Il numero successivo nella sequenza è "225". Questo rappresenta la larghezza del pneumatico in millimetri, misurata da fianco a fianco.

I seguenti due numeri ("55") rappresentano le proporzioni - o la misura dell'altezza del fianco (in mm). In sostanza, questo è il rapporto tra la sezione trasversale del pneumatico e la sua larghezza. Quindi, nell'esempio sopra, uno pneumatico con un rapporto di aspetto di 55 avrebbe un'altezza pari al 55 per cento della sua larghezza.

La prossima è una lettera. Questo ti dice come è costruito uno pneumatico. In questo esempio, la "R" significa che il pneumatico ha una costruzione radiale. Questo è il punto in cui le cordicelle interne si estendono attraverso l'involucro da tallone a tallone, in una direzione radiale. 

Le costruzioni di pneumatici meno comuni includono tele diagonali o diagonali, rappresentate dalla lettera "D".

Il numero successivo rappresenta il codice del diametro. A differenza della larghezza, questa è mostrata in pollici. Questo è particolarmente importante perché rappresenta il diametro del cerchione. Nell'esempio sopra, il numero "18" significa che lo pneumatico deve essere abbinato a un cerchione da 18 pollici.

Dopo il diametro del cerchio troviamo il coefficiente di carico. Questo ti dice la capacità massima di un pneumatico per autovetture quando viene gonfiato alla sua massima pressione di sicurezza. La cifra (in questo esempio, "95") si riferisce all'indice anziché al peso. Pertanto, sarà necessario consultare una tabella dell'indice di carico (sotto) che determina il carico in kg per ciascuna valutazione. Per un indice di carico di “95”, il peso massimo del carico è di 690 kg/pneumatico.